在高壓共軌試驗臺動力不足時應(yīng)如何去維護(hù)的基本原則？

對于高壓共軌試驗臺動力系統(tǒng)維護(hù)的這個工作，是整個系統(tǒng)在運(yùn)行過程中算是較為重要的工作之一，它不僅可以能夠有效的保證動力能源的不斷輸出而且還可以有效的節(jié)省能源的消耗。以下內(nèi)容就是有關(guān)于高壓共軌試驗臺在動力不足的情況下是如何進(jìn)行維護(hù)的基本原則：

1、在維護(hù)時要有經(jīng)過相關(guān)知識培訓(xùn)的人員指導(dǎo)后，才能進(jìn)行下一步的故障診斷工作。

2、要使用合適的診斷設(shè)備，使用專用的工具進(jìn)行電控柴油機(jī)系統(tǒng)的故障診斷。

3、在進(jìn)行故障診斷前需要詳細(xì)了解，仔細(xì)閱讀操作指南和技術(shù)說明。

4、電控柴油機(jī)系統(tǒng)故障診斷逆源診斷法，先使用診斷設(shè)備找出故障的可能原因，然后從外圍設(shè)備到控制單元逐步尋找故障所在的部位，最后加以解決。

5、不能使用傳統(tǒng)的方法進(jìn)行新型電控柴油機(jī)的故障診斷，當(dāng)發(fā)動機(jī)起動時，禁止拆卸高壓共軌系統(tǒng)，不允許松開噴油器油管來斷缸檢查。

6、發(fā)動機(jī)要在停機(jī)10分鐘后，才能做相關(guān)和操作，因為軌壓是需要時間進(jìn)行泄壓的，并且需要留出足夠的時間讓發(fā)動機(jī)的溫度降下來。

7、控制線路的各導(dǎo)線連接器只能在斷電狀態(tài)，這時需要斷開點(diǎn)火的開關(guān)然后下進(jìn)行拔插，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有故障代碼時，應(yīng)先檢查導(dǎo)線連接器部分是否牢靠。

8、要遵循制造商的要求使用合適的設(shè)備進(jìn)行故障診斷，在發(fā)生故障需要進(jìn)行診斷時設(shè)備應(yīng)與發(fā)動機(jī)接地。

9、診斷設(shè)備與發(fā)動機(jī)控制單元的連接，接插應(yīng)該合適。

10、保持維修環(huán)境清潔很重要，更不要有污染電控系統(tǒng)的設(shè)備比如：電焊機(jī)，磨削機(jī)等強(qiáng)磁，強(qiáng)電等，損壞發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)。

11、為了保證清潔，使用專用的清潔工具，同時保證操作人員著裝干凈。

12、高壓共軌試驗臺拆卸下來的噴油器，油管等等都要按順系做好記號，并且要保持清潔。

13、在進(jìn)行更換新的配件時需要與該發(fā)動機(jī)匹配。

14、所有裝配的螺母，螺栓按規(guī)定力矩擰好，這里需要特別注意的是共軌管部分。

15、高壓油泵，噴油器，油軌只能整體更換，一般不可拆卸和更換其中的部件。

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