市場(chǎng)前景廣闊的高壓共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)：市場(chǎng)從電控系統(tǒng)廠家來(lái)分，有德國(guó)博世，日本電裝，美國(guó)德?tīng)柛！⒖得魉沟鹊龋粡呐欧诺燃?jí)來(lái)說(shuō)，有國(guó)三到國(guó)六幾種類(lèi)型，但它們的區(qū)別只在于后處理技術(shù)的不同，前端的發(fā)動(dòng)機(jī)并無(wú)太大的變化。

電控柴油機(jī)不同于普通柴油機(jī)的地方就是他的噴射系統(tǒng)，電控機(jī)的噴射系統(tǒng)可以使柴油機(jī)噴射壓力更大，霧化更良好，燃燒更充分，這是電控機(jī)的共同特點(diǎn)和發(fā)展目標(biāo)。 但是不同的噴射系統(tǒng)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)有著不同的使用體驗(yàn)和不同的性能表現(xiàn)。

按柴油機(jī)噴射系統(tǒng)差異可以分為高壓共軌、單體泵，噴嘴泵三種類(lèi)型;以上三種類(lèi)型便是目前卡車(chē)市場(chǎng)上主要應(yīng)用的噴射系統(tǒng)。從市場(chǎng)應(yīng)用程度方面來(lái)看，穩(wěn)定性較高的高壓共軌系統(tǒng)是電控柴油的主流系統(tǒng)；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的單體泵在動(dòng)力提升和排放升級(jí)的長(zhǎng)跑中難以跟上腳步。

精達(dá)動(dòng)力公司生產(chǎn)的高壓共軌CRI200型高壓共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)，結(jié)構(gòu)合理，操作方便，檢測(cè)噴油器數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，是common rail電噴高壓共軌噴油器的理想測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)！