精達動力高壓共軌試驗臺測試電控泵標(biāo)準(zhǔn)：泰安市泰山區(qū)精達動力機械制造廠生產(chǎn)研發(fā)電噴高壓共軌試驗臺20余年，主要產(chǎn)品包括：CRS708 CRS709 CRS618 CRS825等高壓試驗臺，VP44 V3V5等電控泵測試儀，各種歐二大泵試驗臺儀表及為用戶提供電噴培訓(xùn)；測試博世電裝等高壓共軌油泵噴油器，測試面廣，檢測數(shù)據(jù)與博世進口708型試驗臺完全一致，系統(tǒng)完全自主研發(fā)，控制系統(tǒng)穩(wěn)定，操作簡便易學(xué)；高壓油泵的供油量的設(shè)計準(zhǔn)則是保證在任何情況下的柴油機的噴油量與控制油量之和的需求以及起動和加速時的油量變化的需求。由于共軌系統(tǒng)中噴油壓力的產(chǎn)生與燃油噴射過程無關(guān)，且噴油正時也不由高壓油泵的凸輪來保證，因此高壓油泵的壓油凸輪可以按照峰值扭矩至低、接觸應(yīng)力至小和特耐磨的設(shè)計原則來設(shè)計。

大部分公司采用由柴油機驅(qū)動的三缸徑向柱塞泵來產(chǎn)生高達 135MPa 的壓力。該高壓油泵在每個壓油單元中采用了多個壓油凸輪，使其峰值扭矩降低為傳統(tǒng)高壓油泵的 1/9 ，負荷也比較均勻，降低了運行噪聲。該系統(tǒng)中高壓共軌腔中的壓力的控制是通過對共軌腔中燃油的放泄來實現(xiàn)的，為了減小功率損耗，在噴油量較小的情況下，將關(guān)閉三缸徑向柱塞泵中的一個壓油單元使供油量減少。共軌腔內(nèi)的高壓直接用于噴射，可以省去噴油器內(nèi)的增壓機構(gòu)；而且共軌腔內(nèi)是持續(xù)高壓，高壓油泵所需的驅(qū)動力矩比傳統(tǒng)油泵小得多。

 改款高壓共軌試驗臺，為2019款新標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)監(jiān)測設(shè)備，可根據(jù)用戶需要自主添加 更新檢測數(shù)據(jù)，帶有自學(xué)習(xí)及自檢測功能，特別適合國六標(biāo)注高壓共軌泵及噴油器的測試；（適合BOSCH CP2.2 3.3  DENSOHP0 HP3等高壓共軌泵測試）。